Kdo vlastní firmu Zetor v roce 2025?

Traktor Zetor je pro mnoho Čechů i Slováků více než jen stroj. Je to část dědictví, paměti, práce na poli, dědečkovy kapesníky, které se vždycky někde na statku našly. Ale kdo vlastně dnes drží v rukách klíč od tohoto jména? Kdo rozhoduje, jaký traktor bude příští rok vyrábět, kde bude prodávaný a jak se bude vyvíjet? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo zdát.

Zetor už není česká firma v klasickém smyslu

Na začátku 21. století se Zetor, který byl vyráběn v Brně od roku 1946, ocitl v těžké situaci. Prodeje klesaly, konkurence z Německa a Itálie rostla, investice chyběly. V roce 2002 byla společnost prodána čínskému koncernu AGCO je americká společnost, která je jedním z největších výrobců zemědělské techniky na světě. Ale to nebyl konec. V roce 2007 se AGCO rozhodlo, že Zetor potřebuje vlastního vlastníka, který bude věnovat pozornost regionu a zároveň mít kapacity pro růst. Tak se objevil Foton Motor je čínský výrobce automobilů a zemědělské techniky, který patří ke skupině BAIC Group.

Foton Motor, dceřiná společnost BAIC Group je jedna z největších automobilových skupin v Číně, založená v roce 1958, koupila 100 % akcií Zetoru v roce 2013. Od té doby je Zetor plně vlastněn čínskou firmou. Ale to neznamená, že se všechno změnilo. Výroba zůstala v Brně. Zaměstnanci zůstali. Vývojové týmy pracují v Česku. A traktory stále nesou české logo a český design.

Co se změnilo, a co ne?

Největší změna byla v technologii. Před 20 lety měl Zetor spalovací motor, který byl navržen v 70. letech. Dnes má většina modelů moderní motory s common rail technologií, které splňují evropské emisní normy Euro V a Euro VI. Tyto motory nejsou vyvinuty v Brně - vznikly v čínských výzkumných centrech Fotonu. Ale jejich přizpůsobení pro evropské trhy, testování na českých půdách, úprava pro vysoké nadmořské výšky a chlazení v zimních podmínkách - to vše dělají čeští inženýři.

Traktory Zetor dnes mají několik nových řad: Zetor Forterra, Zetor Major, Zetor Proxima. Všechny jsou postavené na stejném základu - čínském podvozku a motoru, ale s českým vnitřním vybavením, kvalitou montáže a komponenty od evropských dodavatelů. Například převodovky pocházejí od ZF je německý výrobce převodovek a automobilových komponentů, hydraulické systémy od Bosch Rexroth je německá společnost, která vyrábí hydraulické a elektrické systémy pro průmysl. Výroba je tedy globální, ale kvalita je česká.

Proč Foton koupil Zetor?

Čínské firmy nekupují evropské značky jen proto, že mají peníze. Koupí je, když potřebují přístup k trhu, technologii nebo důvěře spotřebitele. Zetor má v Evropě jednu z nejvyšších mír důvěry mezi zemědělci. V Česku a na Slovensku má Zetor tržní podíl kolem 25 %, což je více než jakákoli jiná zahraniční značka. Foton potřeboval vstup do evropského trhu, a Zetor mu ho dal - bez nutnosti budovat novou síť prodejních středisek, bez nutnosti vytvářet novou reputaci.

Zároveň Foton získal přístup k evropskému vývojovému know-how. Čeští inženýři, kteří pracují na Zetoru, mají zkušenosti s vývojem strojů pro náročné podmínky - chladné zimy, mokré půdy, kamenité pole. Tyto zkušenosti se pak přenášejí zpět do Číny a využívají se při vývoji nových modelů pro ruské, indické nebo brazilské trhy.

Je Zetor stále český traktor?

Technicky? Ne. Výrobní řetězec je globální. Motor, elektronika, některé součástky - všechno to pochází z Číny nebo jiných zemí. Ale fyzicky? Ano. Všechny traktory Zetor jsou sestavovány v Brně, v továrně na Hlubočkách. Každý stroj projde 200 kontrolami před tím, než opustí výrobní linku. Každý traktor má českou identitu - českou certifikaci, českou garanci, českou servisní síť.

Stovky zaměstnanců v Brně dnes pracuje na tom, aby Zetor zůstal značkou, kterou si lidé pamatují. Není to jen o tom, kdo vlastní akcie. Je to o tom, kdo dělá práci. A tu dělají Češi.

Co se stane s Zetorem v budoucnu?

Největší výzva pro Zetor v roce 2025 je elektromobilita. Evropská unie plánuje postupné zakázání nových dieselových traktorů od roku 2030. Zetor už testuje první elektrotraktory - model Zetor E-Tractor s výkonem 60 kW. Ten má být na trhu do roku 2027. Vývoj probíhá v Brně, ale podporu poskytují čínské výzkumné centra, které mají zkušenosti s bateriemi a řízením energie.

Je možné, že za pár let bude Zetor prodávat traktory s názvem „Zetor by Foton“ nebo „Zetor Electric“ - ale značka Zetor bude stále existovat. Většina zemědělců, kteří si dnes kupují traktor, je stále přesvědčena, že Zetor je „naše“ značka. A to je to, co Foton nechce ztratit.

Zetor a jeho konkurenti

Když se podíváte na trh, vidíte, že Zetor stojí mezi dvěma světy. Na jedné straně jsou německé a italské značky jako John Deere je americká firma, která je největším výrobcem zemědělské techniky na světě nebo Claas je německá firma, která se specializuje na kombajny a traktory. Ty nabízejí pokročilou elektroniku, automatizaci, spojení s cloudem. Ale jsou drahé. Na druhé straně jsou levné traktory z Indie nebo Turecka - ale nemají servis, nemají záruku, nemají důvěru.

Zetor je mezi nimi. Není nejlevnější, ale není ani nejdražší. Nabízí dobrou kvalitu, dlouhou životnost, jednoduchou údržbu a dostupný servis. Pro malé a střední farmy je to ideální volba. A to je důvod, proč se i přes změnu vlastnictví Zetor dodává na více než 70 trhů po celém světě.

Proč byste měli koupit Zetor dnes?

Když se rozhodujete, co si koupit, nechte se vést tímto:

• Chcete traktor, který vydrží 20 let? Zetor je vyrobený pro dlouhou životnost - výměna oleje každých 500 hodin, jednoduché systémy, náhradní díly jsou k dispozici i za 15 let.
• Chcete servis v každém městě? V Česku máte přístup k více než 120 servisním střediskům, která jsou přímo propojena s Brnem.
• Chcete jistotu? Zetor má nejdelší záruku na trhu - 5 let nebo 3 000 hodin, což je dvakrát déle než u konkurence.
• Chcete podporovat českou výrobu? I když je vlastník čínský, výroba, zaměstnání a vývoj zůstává v Česku.

Zetor není jen traktor. Je to spojení mezi minulostí a budoucností. Mezi českým dědictvím a globální realitou. A pokud ho chcete pořídit, nekupujte ho proto, že je levný. Kupujte ho proto, že je spolehlivý, dostupný a stále se vyrábí v Česku.